Pri spracovaní plechu plášťov podvozkov sa bežne používajú dva opracovateľské profily, a to oceľové profily a hliníkové profily. Napriek tomu, že stroj s oceľovým stĺpovým rámom je uzavretý a má veľkú nosnosť, je ťažké vyčistiť vnútornú stenu a vyriešiť problém korózie na vnútornej stene. Šasi je vonkajším plášťom malých a stredne veľkých elektronických zariadení so štruktúrou v tvare krabice. Dá sa rozdeliť na podvozok z plechovej konštrukcie, podvozok s hliníkovou profilovou štruktúrou, podvozok z liatej konštrukcie a podvozok z nekovového materiálu atď. V súčasnosti sú konštrukčné podvozky z hliníkových profilov široko používané v elektronických výrobkoch.
Pri konštrukčnom návrhu spracovania plechu kostry podvozku z hľadiska jeho konštrukčného remeselného spracovania je potrebné vziať do úvahy nasledujúce body:
1. Treba zvážiť pohodlnosť montáže a zapojenia.
2. Časti pre oblúkové zváranie a zváranie plynom by sa pred zváraním nemali nanášať na povrch.
3. Pri zváraní dielov je potrebné zabezpečiť minimálnu deformáciu po zváraní z hľadiska hrúbky materiálu a dĺžky zvaru.
4. Za predpokladu splnenia požiadaviek na spracovanie plechu podvozku sa snažte zachovať jednoduchú konštrukciu a minimalizovať počet komponentov.
5. Profil (komponent) by sa mal snažiť o jednoduchý tvar prierezu a redukovať kroky spracovania pri splnení požiadaviek na pevnosť, tuhosť a estetiku.
6. Štandardizované a štandardizované diely a veľkostné série by sa mali používať čo najviac, aby sa uľahčil výber univerzálneho náradia pri spracovaní plechu podvozku, minimalizoval sa počet neštandardných dielov a aby sa zjednodušila ich štruktúra.