Podvozok vo všeobecnosti obsahuje plášť, držiak, rôzne spínače na paneli, kontrolky atď. Plášť je vyrobený z oceľového plechu a plastu s vysokou tvrdosťou, ktorá slúži predovšetkým na údržbu vnútorných komponentov podvozku. Držiak sa primárne používa na upevnenie základnej dosky, napájacieho zdroja a rôznych jednotiek. Hlavné telo priemyselného podvozku je vo všeobecnosti vyrobené z vysoko kvalitných profilov z hliníkovej zliatiny a pozinkovaných oceľových plechov.
Hliníková zliatina sa vyznačuje nízkou hmotnosťou, nízkou cenou, mechanickou funkciou (rovnomerné napätie), jednoduchým spracovaním a vysokým odvodom tepla. Najmä pre komponenty automobilových motorov sú materiály z hliníkovej zliatiny obzvlášť vhodné na použitie. Nízke náklady na spracovanie, antikorózne náklady na pozinkovaný plech sú nižšie ako náklady na iné nátery. V prímestskom prostredí môže štandardná galvanizovaná vrstva vydržať viac ako 50 rokov bez údržby.
V mestských alebo prímorských oblastiach môže štandardná galvanizovaná vrstva hrdze vydržať 20 rokov bez údržby. Spoľahlivosť, sendvičová a galvanizovaná oceľová metalurgická konštrukcia, schopná odolať mechanickému poškodeniu počas prepravy a používania. Údržba integrity: Všetky časti galvanicky pokovovaných častí môžu byť galvanizované a môžu byť plne udržiavané aj v priehlbinách, ostrých rohoch a tieňovaných oblastiach.
Oceľový plech valcovaný za studena šasi priemyselného servera má dobré funkcie, čo znamená, že tenké a vysoko presné pásy a oceľové plechy valcované za studena možno získať valcovaním za studena. Oceľový plech valcovaný za studena má vysokú rovinnosť, hladkosť povrchu, hladký povrch, jednoduchý náter, viacero typov, širokú použiteľnosť, dobrú funkciu razenia, nie je ľahké starnúť a má nízku medzu klzu. Preto je široko používaný a hlavne využívaný v odvetviach ako sedany, tlačiarenské železné bubny, stavebníctvo, stavebné materiály, bicykle atď.